東煌對圣迭戈的占領無疑是具有超凡意義的。
首先，這是白鷹本土自上次大戰以來第一次被異國攻占。此外，作為白鷹最好的港口之一，東煌的物資再也不用繞道墨西哥運輸，可以直接在白鷹西海岸登陸。
另外，更重要的是，這里距離白鷹第二大城市，也是西海岸最大的城市洛杉磯只有區區200公里，這對東煌的裝甲部隊來說，可能就是一天的路程。
而洛杉磯，則是白鷹絕不能放棄了，他除了是白鷹重要的工商業、國際貿易、科教、娛樂和體育中心之一，更是美國石油化工、海洋、航天工業和電子業的主要基地之一，可以說，只要拿下洛杉磯，整個加利福尼亞州，甚至整個白鷹的西海岸，就完全在東煌的掌握之中了。
如此重要的城市，自然是白鷹防御的重點，負責防御加利福尼亞州的是馬克·克拉克中將指揮的白鷹第一集團軍，下轄陸軍第5、7、19軍及第3裝甲軍，總兵力約20萬人。其作戰序列中包括了白鷹最精銳的第1裝甲師、第3步兵師和第1騎兵師。
不過，洛杉磯的三面環山，一面臨海的地形并不是一個太適合防守的區域。其最大的破綻來自于制海權的全面喪失，這意味著東煌太平洋艦隊可以毫無顧忌地在洛杉磯近海支援陸軍的進攻，同時阻斷從沿海的公路對洛杉磯的任何支援。另外，圣佩德羅灣和圣莫尼卡灣漫長而平衡的海灘處處都是東煌海軍陸戰隊良好的登陸場。
并且，洛杉磯，甚至整個白鷹西海岸的防御體系，也就是所謂的“太平洋壁壘”，其防御重點是應對來自海面的進攻，對來自陸上的進攻考慮并不是很多。好在西北和東南面的圣莫妮卡山和圣安娜山，還是為洛杉磯提供了不少屏障，尤其是圣安娜山，直接擋在了東煌遠征軍進攻的正面，讓東煌的裝甲集群無法充分展開。
這也是之前東煌第二裝甲師試圖銜尾追擊自圣迭戈撤退的白鷹部隊的主要原因之一。他們就是想在白鷹守軍重建防線之前，至少在洛杉磯東南的圣胡安·卡皮斯特拉諾市或者科羅娜市建立前頭陣地，這樣，在后續對洛杉磯的進攻中，東煌裝甲兵才會擁有一個相對寬闊一點的出發陣地。而白鷹撤退時在圣迭戈安排的后手，讓這一切都成為了不可能。
既然奇襲已經無法收到成效，那么接下來的洛杉磯戰役就注定要變成了一場殘酷的正面對決。
此時，東煌和墨西哥在加利福尼亞的不足10萬人的部隊已經不足以應付這場決定性的戰役了。
東煌國防部的計劃是以洛杉磯為誘餌，最大程度地消耗整個白鷹在西海岸甚至中部的防守兵力，為未來對白鷹的全面勝利奠定基礎。
為此，東煌國防部準備至少在這場戰役中投入20-25個師，還有超過2000架的戰機。而太平洋艦隊，作為支援的主力，自然也將毫無懸念地將投入這場戰役之中。
東煌陸軍后續部隊的到來尚需時日，而東煌海軍的戰斗則已經開始。
1月10日，為了奪回戰場制空權，同時打通亞利桑那州支援洛杉磯的道路，從菲利克斯lukefield、williamsfield和falconfield三個基地起飛的140架b-25和b-26轟炸機在超過600架戰斗機的掩護下，準備對印地奧至棕櫚泉一線的東煌陣地進行轟炸。
白鷹戰機的行動自然逃不過東煌雷達預警機的“眼睛”，就在他們起飛僅僅15分鐘后，太平洋艦隊的航母上的400多艦載戰斗機已經悉數起飛，而東煌陸航剛剛入駐尤馬機場的120架戰斗機也聞訊投入了戰場。
由于距離更近，率先遭遇白鷹機群的是東煌陸航的戰斗機，事實上，這也是在北美南線戰場上，白鷹陸航第一次與東煌陸航交手。
隨即，他們也見識了北線的飛行員口中那種“前后都有螺旋槳”的戰斗機，雖然已經有了一些心理準備，但是當真正與f12“金雕”交手時，白鷹飛行員們還是被深深地震撼了。
從高空俯沖而下的“金雕”機群根本不與白鷹的護航戰斗機做過多糾纏，他們憑借直接高達800公里的時速輕松甩開前來攔截的白鷹戰機，徑直沖入轟炸機群，隨著“金雕”4門20mm航炮和1門30mm航炮快速而熟練的點射，一架架白鷹轟炸機被打得千瘡百孔，拖著長長的黑煙墜向亞利桑那州廣闊的荒漠。
面對這種來去如風的戰斗機，數量上占據了絕對優勢的白鷹戰機卻是束手無策。事實上，不要說是白鷹，就算是擁有東煌海軍航空兵的“虎頭雕”重型戰斗機面對“金雕”都有些力不從心。
15分鐘后，在僅僅被擊傷7架戰斗機情況下，“金雕”機群已經擊落了至少20架白鷹轟炸機和10多架戰斗機。而此時，隨著東煌海軍的艦載戰斗機也趕到了戰場，之前還能憑借數量圍攻“金雕”機群的白鷹戰斗機不得不分散開來與東煌艦載機捉對廝殺。
問題是，經過圣誕節那段時間的陸續轟炸和頻繁的空戰，白鷹損失了大量戰機和飛行員，雖然他們有足夠的后備飛機和飛行員，但是有經驗的飛行員的損失卻是實實在在的。
相對的，加上連戰連捷使得東煌海航的戰斗機隊中保留了大群“老鳥”的存在，加上從戰前就建立的成熟訓練體系，使得東煌海軍航空兵雖然也承受了一定的損失，但是卻一直能夠保證有足夠的熟練飛行員可用。
同時，在飛機的性能上，雖然不能做到如同“金雕”那樣的全面碾壓，但是無論是“海雕”還是“虎頭雕”對上白鷹的p51或者p47還是有著一定的優勢，這也是在之前的多次空戰中被反復驗證的。
此消彼長之下，白鷹飛行員勉強維持的戰場形勢一下子就急轉直下，明明是一場在數量上看起來勢均力敵的空戰變成了一場空中大屠殺。
白鷹指揮官不得不命令轟炸機群提前丟掉炸彈逃命，他們在己方戰斗機的掩護下且戰且退，而東煌戰斗機自然不會就此罷休，他們甚至一直追擊到了菲利克斯市的上空，直到機場的防空炮群開火以后，才引意猶未盡地折返。
在當日的空戰中，白鷹損失轟炸機46架、戰斗機112架，空勤人員的損失超過200人，而東煌方面僅僅損失了不到30架戰機和7名飛行員。
隨后的一周中，白鷹派出了超過3000架次的戰機試圖奪回戰場制空權，雙方大大小小的空戰超過500次。然而，憑借戰機性能和飛行員素質的優勢，東煌海陸航空兵聯手壓制了白鷹的反撲。
到1月17日，他們已經擊落了1100多架白鷹戰機，自身也損失了140多架戰機，飛行員也因為連續作戰而極度疲憊，但是仍然將南加州的制空權牢牢掌握在了自己的手中。
1月18日，在海軍工程兵部隊和墨西哥勞工的努力下，被炸毀的原白鷹北島海軍航空站的機場跑道完成修復，東煌陸航和海航遠程轟炸機隊陸續從夏威夷飛抵圣迭戈。
隨即，240架“鯤鵬”式轟炸機在1月19日夜間對菲尼克斯的白鷹機場進行了轟炸，摧毀白鷹地面戰機超過300架，lukefield和williamsfield基地被完全摧毀，falconfield基地也在短期喪失了作業能力。
在主要基地被摧毀，裝備人員大量損失的情況下，白鷹第三航空隊將剩余的600多架戰機分散到了洛杉磯周邊的小型野戰機場，并且被迫暫時放棄了對東煌空中力量的挑釁，交出了南加州上空的制空權。
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