這么多的工匠自然不可能還是再以前的小地方聚在一起了。
如今的王府工坊擴大了不知道多少次，已經成為了占地僅次于靖王府的龐大建筑群了。
外圍用上鋼筋水泥以及倒刺修建起來的外圍墻，里面則是規規矩矩的修建了一排有一排的屋舍以及孟凡規劃出來的各種工坊的試驗場地。
火車的改造以及實驗車間一直都是占據人數最多的地方。
整個車間還涉及了車用蒸汽機的改良工作，七八百號人成天圍著這個龐然大物對這個大家伙的每個組成部分進行拆解升級，以及性能測試。
如今的條件是要比最開始好得多了，最起碼不需要匠人手工叮鈴咣啷的用錘子來砸出零件來了，車床的出現給了他們極大的幫助，如今整個車間所有零件基本上都使用鍛壓機等車床進行制造出來的。
“大人，王爺所說的分離冷凝器已經制造出來了，是不是該裝上去嘗試一下。”
“嗯，試試看吧，這冷凝器究竟有什么大用處。”
按照孟凡的設計，這個冷凝器和汽缸之間用閥門連接，通過將做工后的整齊引入氣缸外的冷凝器，可以是氣缸內產生真空，避免了氣缸再一冷一熱中產生能量損耗。
果不其然再冷凝器安裝成功后，整個蒸汽機的運行速度肉眼可見的變得飛快了起來。
“火車的重量還是有些太重了，若是想要獲得更大的動力就需要增加氣缸的體積，可是增大氣缸的體積重量也就會直線上升。”
“到時候那些增加的動力說不定還不夠帶動增加的重量！”
“車廂太重了，按照王爺的設想來進行設計的話，車廂的重量實在是太過驚人。”
“沒錯，如果采用鐵質的車廂的話，單單是火車的自重就已經是一個天文數字，既然如此不如直接采用像王府的四輪馬車一樣的結構。”
“只在地盤上使用精鐵打造，上方的頂棚以及側面的車窗依然使用木制，這樣也無需每一節車廂制造的多長，只要能坐是個人就可以，大不了我們可以多連接一些車廂不是？”
“沒錯，這是個好計劃，不如咱們制造一批進行一下嘗試，看看效果究竟如何。”
其實王府工坊中的工匠們所提出的這些設想才是順應發展的設想。
對于如今的清河來說，火車車頭的發展也就能夠達到最開始的火車性能，這個時代的火車甚至都沒有頂棚存在，可是卻依然用四點五噸的車體運載了十噸的貨物和乘客。
這樣的對比下來，清河的第一輛火車載重的能力那可實在是太堪憂了。
將這個想法用無限點匯報了上去，遠在京師的孟凡看著手中的電報皺了皺眉，不過還是批準到。
“可以試驗。”
他也不知道最原始最古老的火車究竟是什么樣子，只是他將自己印象中的火車給拿了出來而已，可是劉老頭他們給自己提了個醒，可能自己所見識過的火車已經是經歷過無數次迭代之后的產物。
現在的清河還遠遠達不到這個標準。
得到了王爺的首肯，這些工匠們立刻就以減重為最高要求，開始了喪心病狂的設計。
第一種就是像之前所說的利用馬車車廂進行連接。
第二種則更為極端一些，他們甚至直接取消了頂棚，乘坐火車完完全全變成了露天的設計，不過考慮到下雨壞天，這些人還是設計了一個建議的可以將防御篷布頂起來的設計。
到時候下了雨直接將篷布的幾個角綁在車廂預留好的位置上，然后就變成了簡單的防雨車廂。
這么個設計看起來那叫一個簡陋，可是卻是減重到了極致的表現，除了少量的鍛造件以外，剩下的基本上都是用木制的來進行制造，就連車廂內的座椅也是如此，完全沒有舒適性的太多考量。
于是呼就在無數人震驚的目光中，最后這一種方案，火車頭直接拖著十幾節車廂的乘客轟隆隆的行駛了起來。
這載客量幾乎增加了一倍！