第1709章 淮南行
臘月中，圣駕經萊蕪谷道抵達兗州，隨后一路南下，于新年前后抵達徐州。
他本來是打算直接回京的，但不知道觸動了哪根心緒，直接下令南行，他要到淮南看看，徐州只是第一站。
不出意外的話，大半個正月都要在徐州度過了。
同光八年（923），是新朝雅政重要一環稅制改革實行的第一年。
作為運河樞紐、商貿重鎮，徐州自然是重中之重了。
邵樹德登上了城外的石佛山寨，俯瞰徐州全景。
徐州城門大開，出城過節游玩的人群摩肩接踵。
城墻根下，舞臺已經搭了起來，百姓們聚集在附近，觀賞著百戲表演。
運河碼頭附近，一年之中難得空空蕩蕩。僅有數艘船只被拖上了岸進行維修，但此時也停工了。
農田之中，碧綠的麥苗長勢良好。
此時看到淮南的一草一木，就很容易陷入回憶。前世那些早就泛黃甚至快要遺忘的記憶，一股腦兒涌了出來。
此世的他祖籍淮南，后世的他還是淮南人，兩世為人，都與此地結下了不解之緣。
大夏的一等國道之中，兩京大驛道、云襄道早就派上用場多年，后者已經到達極限，最遠甚至通道了柔州，前者還在向西延伸，已近會州，差不多也到尾聲了。
這條一等國道的經濟價值相當之高，如果全線通車，走四輪大馬車的話，又可給全國經濟注入新的活力。
一年兩熟，又有絲茶漁鹽之利，還有發達的航運及海貿，淮南確實是好地方。
稍遠之處，桑林密密麻麻，延伸到遠處的天邊。
進入楚州后，便是淮南地界了。
新生代沒有完全繼承銀刀都“遺志”，都挺“正常”的，或許是因為他們在連番戰亂中被殺得比較狠吧。
河溝之內，猶能見到灰黑脊背的魚兒。
政事堂當不至于在此事上提出反對意見。
第三條一等國道就是位于北平府的那條了。
海運，惠及面沒有漕運廣，他們如此看重是正常的。
已經過了春社節了，田野中有不少百姓在進行春耕，看到黃傘蓋后，紛紛拜倒在地。
圣人總說天氣變冷，南方將來會變得更加宜居，會成為財賦重地。說得多了，蕭蘧就愈發好奇，想領略一下江南盛景。
揚州是陛下祖籍所在地，但自武周以來，已經過去二百余年了，與家鄉的聯系早就斷了。
“徐州通往海州港的一等國道，當優先修建。”下了石佛山寨后，邵樹德回頭看了一下。
集市也關門了。離得最近的一處，木柵欄之內，煤炭堆得到處都是，頂上還落了一層薄雪。
作為運河樞紐節點之一，徐州有規模龐大的漕船修理、建造工坊。
聽聞太子領兵攻淮南時，就有人前來攀親戚，結果是亂鞭打出。
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俗話說“北人騎馬，南人乘舟”，淮南作為一個不南不北的交界地，文化上整體呈現出南北交融的狀態。
海船航行一段時間需要維護保養，漕船當然也需要。一般而言，處理的主要是船底，另外還有更換破損、腐爛船板，重新刷漆等工作。
他也對南方非常好奇。
清醒之后，他啞然失笑。他不是想回到三十年前，而是想回到那個精力充沛的壯年之時，回到有老兄弟陪伴的崢嶸歲月。
前唐有徐州通往海州的舊驛道，雖然經常修繕，但隨著海貿的日益興盛，重載馬車碾壓之下，已經不堪重負，確實需要一條新路來分擔壓力了。
邵樹德明白，淮南的態度是“堅決支持中央”、“誰在中央支持誰”。
他真正想去的，可能還是南京。
只要你別把它玩壞，來個黃河奪淮入海之類的把戲。
邵樹德最近幾個月異常關心海事，對運河不怎么上心。但新成立的稅務監對運河、漕運十分關注，他們在徐州設了分院，專門派了一個從五品上的官員在此坐鎮，總督漕運事務，與轉運使衙門的人對接。
不過，終究是水運更便捷些，無論是成本還是效率。
去年入冬后，就發役疏浚航道，一直持續到冬至才結束。
守江必守淮，沒了淮河防線，定都金陵的南朝容錯空間太小了，一不留神就要被滅。
“唔……”邵樹德看向遠處的農田。
后來，他靠著出神入化的騎兵戰術，連戰連勝，打得楊行密失去信心，徹底斷了在中原獲得一個立足點的念頭，灰溜溜帶著水師從徐州撤退。
水運雖好，但很多地方缺乏有通航價值的河流，一等國道還是十分必 是十分必要的。
路線如何勘探，是工部、將作監的事情，他只需要將德音傳至政事堂即可。
海州是北地第一大港，配得上一等國道。
疏浚運河航道之外，徐州方面也在著手修建一等國道了。
這個與魏博一樣的晚唐爛瘡，就這樣漸漸愈合了。
作為南方開發最成熟的區域，淮南心向中央，那么海量的茶葉、絲綢、糧食便為朝廷所有，同時也對江南產生著極強的壓迫力。
歷史上的時空，楊行密成功地打了一次縮小版的“淝水之戰”。朱瑾帶著李克用“贊助”的五千騎兵，陣斬龐師古，挫敗了朱全忠南侵的念頭。
“陛下，其實淮南自唐以來，就心向朝廷。”中書侍郎蕭蘧跟在他后面，說道：“安史之亂時，淮南便沒讓叛賊得手。藩鎮割據時代，河東、劍南、淮南作為三大名鎮，皆為朝廷所有。也就唐末以來，中樞權威喪失，方令楊行密得手。”
隨著暖期的逐漸結束，經濟重心的南移，確實不可避免，地理優勢太大了。
徐州活了。
蕭蘧也看向南方。
其實他現在已經有些感受到了。
當年攻徐州，夏、吳兩軍在此交鋒過，雙方傷亡都不輕。
其實這已經夠了。
徐州如今就在整修這條路，主要是向北往兗州方向修，目前已經建了幾十里的樣子，極大方便了沿途的貨物運輸——現階段最大宗的運輸物資是糧食、煤炭和鐵料。
邵樹德信步走下大堤，踩在松軟的田埂上。
時光最是無情，消磨了多少豪情壯志。
一等國道修到揚州，也是為了將淮南更好地融入整個北方經濟圈。這里有著媲美江南的水運條件，有肥沃的土地和溫暖的氣候，還比江南平坦、田地更多，就農業時代來說，絕對不輸江南。
回憶啊回憶，讓人著惱，又讓人沉醉。
邵樹德站在淮水大堤上，憑河懷古。
陛下對揚州，應該只有點說不清道不明的惆悵心情。
反應到交通設施上，那就是水陸并行，無分軒輊。
秘書郎趙瑩默默記下了邵樹德的吩咐，并不多問。
邵樹德離開徐州后，便乘上了一艘臨時調撥而來的漕船，經下邳、宿預、淮陰，然后抵達楚州理所山陽縣。
那一戰，奠定了大夏開國的根基。因其意味著南方最強大的一個政權也無力北上干涉了，邵樹德想做什么就做什么，以夏代唐已經是順理成章之事。
蘆葦正中，野鴨撲飛而起，落下幾片羽毛。
路上偶爾見到一輛四輪馬車，風馳電掣般駛過，載著歡聲笑語奔向遠方。
坐鎮宿州的全忠聞前線失敗，直接撤兵，北上邢州打李克用去了。
漁人駕著小棹，在河面上劃來劃去。待在夏日，這些河湖之上，便會滿布菱角、荷花，河湖之內，螃蟹、游魚密密麻麻，肥美無比。
時溥、朱全忠時代被徹底打殘廢的徐州，在經歷了二十多年的和平后，人口漸復。
“該去揚州看看了。”邵樹德回到了驛道上，看著晴朗的南方，說道。
說句難聽的，若非邵樹德個人意志，海運根本不可能大發展。兩者并行不悖，共同發展才是王道。
再往前，淮南爆發的大戰更是不知凡幾。
朝廷如今真正重視的，還是縱貫河北、河南的大驛道。即從北平府出發，一路向南，經河北、河南，抵達淮南揚州。
邵樹德一直在徐州逗留到了正月二十五日，隨后才沿著并未結冰的泗水航道，一路南下，前往揚州。
地方官府也非常重視。
西京三大內（太極、興慶、大明三宮）、東京兩大內（紫薇、上陽二宮）、北京臨朔宮，圣人都住過幾年。南京揚子宮已經完工大半，收尾工作一兩年內即可完成，現在其實已經可以住人了，圣人或許想去看看？
午夜夢回之時，他都有沖動，想要回到三十年前，哪怕皇圖霸業毀于一旦。
從昌平縣出發，通到臨渝關，此段已全線通車。出臨渝關后，又往營州柳城縣方向修。這一段成本比較大，但也修得七七八八了，下面會不會往沈州方向修，還得看情況，暫時似乎沒這個必要。
北方很多地方，漸漸已經無法兩年三熟了，開始向一年一熟的方向滑落。而南方卻可一年兩熟，長此以往，財富分布將徹底逆轉——從徐州一路南下，他看到了很多征兆。
大勢如此，浩浩湯湯，無人能夠改變。或許，該多派一些家族晚輩到南方去了，投入更多的資源，以占得先機。
離開楚州山陽后，圣駕沿著漕渠南下，過安宜、高郵，抵達揚州。
這個時候，煙花三月已近在咫尺。
(本章完)