申城，天馬山賽車場。
它位于申城郊區佘山邊緣的天馬鎮，是一個長度約兩公里的小賽車場，主要承辦一些中低規格賽車比賽。
這個天馬賽車場當然比不上官方的申城國際賽車場，但也是申城第二大規模的賽車場，包場費用對一些富二代來說，比較容易接受，在這里飆車也不違法。
若是在街區飆車，容易出人命不說，弄不好自己也要陪葬。
6月1號，申城HCA頂級跑車俱樂部的三個成員租了這個賽車場三天時間用來飆車比賽。
這個俱樂部是由科尼賽克品牌華國內地獨家代理商創建，每一個俱樂部成員家族財富都高達十億以上，比如將鑫，將泉龍之子，擁有四輛三千萬價格豪車；明星林志影，他的豪車就不用多說了；李麒，鋰寧集團的大少爺……
華國至少有四千名隱形富豪，這些沒法曝光，要是曝光，稅務局會找上門，當然，也有一部分人低調的原因。
實際上就是一個頂級圈子，以車為橋梁會友，交際人脈。
今天下午三點鐘，天馬賽車場聚集了百來號人，現場豪車幾十輛，比如幾千萬的布加迪、三千萬的帕加尼風之子、四千萬的帕加尼、一千五百萬的法拉利恩佐等等，還有一輛大家伙：悍馬EV。
這輛悍馬EV，就是國內第一輛上路的悍馬EV。
就是秦分在申城國際車展上花了666萬元買的車子，還上了一段時間熱點新聞，出了大風頭，媒體記者一直關注這輛車的使用情況。
今天的主題，就是秦分要用悍馬EV挑戰各路豪華品牌跑車，各路朋友帶狗仔過來湊熱鬧捧場。
除此之外，他們還通知了一家媒體，以及兩家汽車平臺過來湊熱鬧，算是一場小測試，現場架了不少攝像機，這樣的比賽題材可不多，能夠吸引車友關注。
自從車展結束后，星海悍馬公司通知秦分來辦手續和取車。
秦分拿到車后，當天就忍不住上高速試駕。
第一次試駕體驗，用一個爽字完全不能表達他的爽感，真正顛覆他的體驗。
車子重，但方向盤很輕，轉向很靈巧，車身長軸距大，但轉向半徑跟一般緊湊型SUV沒什么區別；
跑車起速是快，坐在上面感覺屁股快擦地了，有一種不安全的感覺，但在悍馬EV上，百公里起速3.5秒，起速比一般跑車還快，給他的感覺就像一臺飛行的坦克，根本不怕撞；
真皮座椅打孔，加熱通風和按摩就不用多說了，一般豪華車的座椅也許配的是真皮，但沒有打孔，更沒有按摩功能，座椅的包裹性差了一些。
悍馬EV座椅的腰托、腿托和頭枕都可以調節，功能很細，可以調到自己最喜歡的模樣，座椅大，跟坐沙發的感覺差不多。
一般豪華車子基本配有導航功能，但這年頭的車，還真沒有語音導航，或者比較遲鈍，悍馬EV，秦分只要喊“導航到XX會所”，車機回應“好的”，大概有半秒鐘的遲鈍，然后就顯示出路線讓他選擇，反應速度比大多數都快。
讓秦分驚喜的是，悍馬EV竟然具有抬頭顯示功能，就是把時速、導航等重要的行車信息，投影到駕駛員前風擋玻璃上，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉頭就能看行車信息。
HUD抬頭顯示功能最初源自于軍用戰斗機，主要是為了使戰斗機內的飛行員能夠直接通過玻璃座艙蓋獲取所需的重要信息，從而能夠在瞬息萬變的戰斗中做到“人機合一”的境界。
此時悍馬EV上就有這個抬頭顯示功能，就顯得黑科技。
也許十年后，二十來萬的國產車就配有這個功能，但在這個時候，豪車上面配置這個還真的沒有。
車子很大，但安裝有空氣懸架，車子過坎坷更穩，過濾效果好，而且車窗是雙層玻璃，車子主動降噪，越野的外觀，但卻能享受勞斯萊斯的舒適體驗。
由于車大，還安裝有360度全景影像，在轉彎、倒車時，坐在車上，都可以看清楚車身周圍環境，根本不需要下車觀察。如果大貨車上面安裝有這個功能，也不用擔憂有視線盲區了。
再加上自動泊車功能，對于那些開車新手來說，根本不用擔憂這么大的車停不好，況且還有四輪轉向系統，四輪斜著進側方停車，車大側方停車不再是問題。
主動駐車、全速自巡航系統等功能就不用多說了，別的豪華車有的，悍馬EV肯定的，而悍馬EV有的，別的車不一定有。
跑道上，悍馬EV和一輛布加迪威航并排，準備比試。
布加迪威航在悍馬EV旁邊就跟小弟一樣，高度看上去只有悍馬EV的一半。
現場幾十輛跑車，還不如一輛大塊頭吸引人。
開布加迪威航的是將鑫，兩人笑呵呵握手。
“秦分，怎么比？比誰先跑完一圈嗎？”
“可以，只要你最先跑完就行，輸了的話，你這輛布加迪威航給我玩一周。”
“先別說輸，你這大塊頭，聽說起速很快，百公里3.5秒，但再怎么樣快，比得上我這車的2.5秒？況且過彎道比你那車穩多了，更快，你那車快速過彎道，車子這么大，不翻車才怪，我建議你佩戴頭盔。”
“你放心吧，我這車翻不起來，就算翻了，車子夠結實，不過頭盔該佩戴還是得佩戴，你也一樣，我可不想出事后，你家老頭子找我麻煩。”
兩人招下手，很快有狗仔給兩人弄來兩個頭盔。
賽車佩戴頭盔不算什么新鮮事，這幫富二代玩歸玩，但還是注意安全的，可不是那幫飆車飆到自己命沒了的暴發戶。
兩人佩戴上頭盔，坐上主駕駛室，啟動車子，一腳踩剎車，一腳踩油門，布加迪威航發動機轟鳴作響，悍馬EV倒像個沒脾氣的憨子。
周圍狗仔們拉了下煙花，裁判員揮下手，秦分和將鑫松下剎車，兩輛車彈射起步，飛了出去。
現場吶喊助威聲一波高過一波。
車子速度越來越快，往直道兩三百米的盡頭飛去。
起速三四十米，兩車齊頭并進，看不出勝負。
快到五十米時，布加迪威航還是略勝一籌，比悍馬EV越來越快，而悍馬EV就像一個直沖猛撞的坦克追在后面，很想把布加迪威航輾壓。
圍觀的百來人觀眾呼喊起來，這個場面太震撼人心了。
快到彎道時，跑車不得不降低車速，甩了一個車身，滑移轉彎，悍馬EV雖然慢了幾拍，但轉彎也很順滑，并沒有翻倒。
不過，悍馬再怎么厲害，后半程加速度還是比不過布加迪威航。
大家眼見布加迪威航把悍馬EV甩在后頭，感覺勝利不成問題了。
但是，跑了一半路程，秦分直接駕駛悍馬EV，利用這車的高底盤，夸張的越野性能直接穿越草坪抄近路，不再跑硬化道。
這下子，布加迪威航跑得再快，也比不上悍馬EV抄近道呀，問題是布加迪威航底盤低，不可能抄近路，實力不允許呀！
這一幕，搞得現場上百觀眾咋舌！
這也行？
這不是作弊嗎？
但是，兩人比試時，也沒說清楚不能以哪種方式贏，只要最快到達終點就行了。
毫無疑問，最終還是悍馬EV最先沖過終點。
“艸！作弊！”
開布加迪威航的將鑫看到悍馬EV抄近路，忍不住罵了一句。
到終點后，熄火，走到秦分面前：“你這家伙作弊呀！不算數，你這車借給我開一周。”
秦分呵呵笑：“狗屁，你有本事開布加迪威航抄近道，現場隨便找一輛車，抄近道比我這車快算我輸。”
“這不公平！”
“何為公平，你拿幾千萬的跑車跟我這個大塊頭比漂移比起速，開玩笑呢，嘿嘿，輸了就輸了，下次搞清楚規則。”
“行吧，麻蛋，這局算你贏。”
將鑫不爽，但不得不佩服秦分的大塊頭車，麻蛋起速真特么的快，特別是跨越草坪帶，太夸張了。
他的跑車過減速帶還得小心翼翼，太不爽了。
不行，他也得買一輛悍馬EV。
攬上秦分的肩膀：“秦分，你這車賣不，800萬。”
“賣你個毛線，這是沐陽簽名版，全球限量，懂不懂啥叫限量版！花錢買不到的，你覺得我缺這個錢？”
“你當然不缺錢，好吧，不說錢的問題，你有沒有渠道多買一輛，錢好說。”
秦分嗤笑了下，懶得回答這種問題。
現在這車還沒上市，他又不認識沐陽。如果對方是申城公司，也許還有辦法結識一下。
“你啥意思嗎？到底有沒有辦法？”將鑫看他這鬼畜笑容，都想揍他一頓。
“你還是等悍馬EV上市吧，聽說海外就要上市了。”
“那太久了，進口太麻煩了，我以為你認識星海集團的內部人員，可以買一輛呢。”
“不認識，你覺得沐陽這種搞科研的跟我們這種人一起玩嗎？”秦分實話實說。
將鑫搖頭，沐陽都比他老頭層次要高，更不用說他這種富二代了。
嘆了一口氣，把布加迪威航的車鑰匙扔給秦分，認賭服輸，現場這么多人，不能丟了面子。
……
布加迪威航和悍馬EV的比賽視頻被傳到網絡媒體上，很快引起網友熱烈討論。
當然，秦分和將鑫是被打碼的。
這個視頻，很快傳到國外，引起老外們對悍馬EV有了新一層認知。
特別是北美的漂亮國和加國，不少愛好越野的土豪們，瞬間愛上了悍馬EV。
星海悍馬公司最近在準備預售，宣傳在北美國家弄得鋪天蓋地。
悍馬公司在重要城市開了直營店，并沒有與經銷商進行合作，也沒有開放代理商。
這是沐陽的建議，他覺得悍馬EV肯定大賣，直營方式的運營成本會高一些，但利潤也會高，可以控制終端價格，客戶實到實惠，不用擔憂被汽車經銷商坑一把。
當然，這種方式也有弊端，如果銷售不佳，運營成本大大增加，而且渠道會差一些。
沐陽這種方式跟尉來等新勢力的經營方式是一樣的，比如尉來，他們在人流多的大型商場租借門店作為運營場地，門店就是直營店，并沒有把車代理給4S店，4S店也沒法從廠家買到優惠價格的車子。
租借門店費用是高一些，但宣傳效果非常好，大型商場直接面對潛有力的客戶，可以現場看車，不用跑到偏遠的汽車銷售店。
不少本來不打算購車的客戶，看到現車后，就改變了主意，打算換車。
預售方式有兩種，一是現場預定，二是官網預定，官網建議客戶到現場預定。
時間悄悄而過，到了6月10號。
悍馬EV的預售價格公布了，一共有兩個版本，與之前的公布沒有出入。
600公里版本：預售價格為萬美刀！折合萬RMB。
800公里版本：預售價格為萬美刀！折合萬RMB。
還有一些選配禮包，比如車載冰箱、音響品牌、揚聲器數量、輪胎尺寸等，都需要額外加錢。
這個價格公布出來，轟動了汽車行業，被國外媒體爭相報道，國內媒體也會紛紛轉載。
但也不意外，畢竟真材實料，不少汽車行業人和客戶看過實車，有些人還以為低配版本要達到17萬美金，高配版達到21萬美金。
海外售價公布，國內的車友們也紛紛要求星海集團在國內建立汽車廠，希望能買到國產車。
但是，星海集團沒有回應。
6月15號，沐陽在微博上發了一條信息：“國內車友們，稍安毋躁，7月1號海外預售后，看預售成績再決定是否在國內建廠。也許海外預售跟國內預售沒有直接關系，但建廠不是買大白菜，希望大家理解。”
沐陽這一條信息公布后，紛紛得到粉絲們支持。
上百萬的車，普通人根本買不起，但他們希望看到國產車崛起，打敗進口車和合資車。
如果海外預售成績不理想，那國人買悍馬EV只能買進口車了，價格肯定要貴許多。
也許國內銷量非常好，國內再建廠那是肯定的。
如果國內銷量一般，也沒必要在國內再建廠了，只能進口了。
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