樂樂文學網 > 重生2008:我閱讀能賺錢 > 第425章 華國高鐵軸承之疼
  吳輝院士離開星海集團之前,又找沐陽談了一件事,一件華國軸承之痛。

  正是我國棲北軸承與FAG之間的爭斗結局。

  棲北軸承,全國軸承行業6家大型一檔企業之一、西部地區最大的軸承企業、全國軸承行業首家上市公司,旗下NXZ是國家馳名商標。公司產品占全國鐵路軸承市場的25%-40%,在行業內具有舉足輕重的地位。

  得國FAG(舍弗勒)公司是世界第三大軸承公司,得國最大的軸承企業。

  FAG看到了華國廣闊市場前景,借助我國招商引資的大環境,而棲北軸承看上FAG的技術和國際軸承地位。

  在2001年12月18日,FAG公司與棲北軸承簽署協議,合資組建棲北富安捷鐵路軸承有限公司。

  最終達成的框架協議內容是:組建合資公司,目標投資2000萬歐元;由FAG控股51%,棲北軸承49%。

  但FAG確定最初投資額只有3000多萬元人民幣,其中包括100萬歐元的技術投資;棲北軸承6000多萬元資產整體進入新公司,進入方式受到投資比例和規模限制,一半資產由合資公司購入,另一半資產作為投資進入新公司;新公司用工由合資雙方協商,從原鐵路軸承公司和棲北軸承熱處理分廠員工中挑選。

  開始看上去兩方合資不錯,但合作工作并不順利,甚至產生了矛盾。

  由于FAG資金始終不到位,拖到2002年5月16日,雙方才真正開始組建合資公司。

  但在選聘錄用合資公司員工時,FAG一意孤行,不允許華國人員參與,而單方面進行人員選聘。任職和用工總數均由FAG決定,非常霸道。

  合資前,原鐵路軸承公司共有職工1100多人,FAG決定只留用500人。

  為了合資大局,棲北軸承將未被合資公司聘用的近600人全部予以安置,這是非常無奈的事,就像是兩個兒子,只能帶上一個,另一個必須拋棄。

  在合資公司聘用人員工資問題上,由于FAG不采納華國方意見,造成合資公司錄用人員不簽訂勞動合同,兩次罷工。

  在此情況下,棲北軸承多次召開原鐵路軸承公司職工大會和職工代表會,穩定職工情緒,協助FAG做好招聘職工的工作,使被錄用職工與FAG簽訂了勞動合同。

  在談判過程中,從華國方處于劣勢的不平等地位,到組建新公司初期FAG方的獨斷行為,已經顯現了雙方合作的分歧。

  合資公司投入運轉,但人們很快就發現,FAG公司前兩年并沒有進行技術改造和有效管理,同時還架空了棲北軸承管理人員。

  第一年,合資公司虧損980萬元,第二年,虧損1300萬元。

  合資公司連續兩年虧損,市場大幅萎縮,合資公司面臨要么由棲北軸承公司收回,要么由得方FAG獨資。

  棲北軸承資金困難,實際上只有一種可能:轉讓股份!

  2003年12月17日,棲北軸承與以人民幣2787萬元的價格將49%股權轉讓給得方FAG。

  得方FAG獨占了棲北軸承生產鐵路軸承的合法資格,同時,棲北軸承失去了“NXZ”牌鐵路軸承品牌。

  得方FAG獨資后,享有華國鐵路軸承生產資質的富安捷虧損迅速變成盈利,始終沒有進展的漂亮國和鷹國認證也迅速通過。

  仲外合資的資本陷阱,導致重要產業我國自主技術研發能力和創新能力不進反退,進而使得民族工業喪失自主性。

  這件事中,棲北軸承有它的失策,也有他們的無奈,只是說不小心被FAG坑了,他們最初的目的就是引進國際技術,想改變國內高端軸承依靠進口的狀況而已。

  但從前后來看,想從外資合作中得到頂尖技術,簡直是癡人說夢,就像星海集團與海外公司合作,怎么也不會把自己頂尖技術分享出去。

  吳輝院士跟沐陽提出這件事時,越說越氣憤,就連沐陽都受到影響,拳頭握得緊緊的。

  總的來說,FAG就是一頭進入華國市場的狼,就想吞并華國鐵路軸承市場。

  如今,華國高鐵進入快速發展階段,華國高鐵的高端軸承就是使用FAG的軸承。

  這個,就是華國軸承的疼,被人教訓太深刻了。

  吳輝院士沒有跟沐陽提什么要求,但他希望星海集團把FAG趕出華國,不能讓這頭野狼繼續吞吃華國的血肉。

  同時,吳輝院士會盡力協助星海集團獲得華國鐵路軸承生產資質。

  吳輝離開沐陽的辦公室后,沐陽心情不得平靜,找來戰略部門的專家,跟他們提起FAG與棲北軸承的事。

  項巖嘆氣道:“哎,FAG司馬昭之心,路人皆知,當時招商引資的大環境,沒有處理好外資,感覺外資就是香的。這個世界上,哪有這么多便宜讓我們占,沒有利益,就不會蜂擁而來。

  有些外資公司還好,看到華國投資的未來,還有點良心,與華國實現共贏。

  但像FAG這種外資,呵呵。”

  “項工,那些外資公司都是一個樣的,都是為利益而來,不可能把好的技術分享給我們華國人,只是說沒有FAG那么狠而已。”另一名專家說。

  沐陽聽了項巖等人的述說,他們這些專家挺了解當年的事。

  確認此事后,沐陽就下了決心:“既然我們有能力,楠車集團也找我們尋求高鐵軸承的合作,盡力促進我們公司獲得鐵路軸承資格認證,那就想辦法把FAG趕出國門!”

  “這件事,我是大力支持董事長的做法,也是該讓FAG得到教訓。”

  “我也支持,沒能力就算了,有能力就得讓對面吃下苦頭。”

  沐陽看到大家大力支持,他沉默了一會后,說:“除了汽車和高鐵軸承,我們沒有太多的精力進入其它領域的軸承。我們國家是軸承大國,但軸承材料和加工工藝比較差,做不好高端軸承。

  如果光靠我們公司就想打敗國際軸承巨頭,那是不可能的,軸承品類太多了,我們也不可能去搞那么多,與其自己抱著先進技術不用,這太浪費了。

  因此,我計劃,向國內鋼廠低價授權我們次一級的軸承材料制造技術,向國內軸承廠低價授權加工工藝技術。

  我希望,我們國內能夠大批量生產高端軸承,由進口轉向輸出,以低成本打斷國際巨頭的壟斷,迅速占領國際市場。

  同時,軸承的重要性,我不用多解釋,只有國內機械行業能用到更好的低成本高端軸承,我們國家的工業才能蓬勃發展起來。

  我想,FAG絕對想不到,我們會來這一招。”

  沐陽說完后,會議室里突然沉靜下來。

  大家想不到董事長會做出這樣的決定,利國利民。

  別人軸承廠家花大力氣搞研發,現在星海集團把技術廉價授權給國內企業,相當于國內軸承企業的技術研發成本就低了許多,只要設備到位,不管大廠小廠都能搞得起高端軸承,軸承的成本就迅速降低下來了,進口軸承就沒有銷路了。

  同時,星海集團只愿意搞汽車高端軸承和高鐵高端軸承,同行也不會與星海集團競爭。

  星海集團這么開放技術,實際就是搗亂了整個國際高端軸承市場。

  如果星海集團的最頂尖軸承鋼和軸承技術水平打分是100分,次一級就是95分,世界頂尖軸承鋼和軸承分數大概就是95分,國產一流是85分。

  有些鋼廠受制于設備問題和質量管控問題,就算有星海集團的次一級技術和工藝,也難生產出好的軸承鋼,能達到90分就不錯了。

  生產軸承鋼和加工軸承太依賴設備,熱處理工藝也同樣依賴設備,星海集團的設備太先進了,比國際同行領先許多,更不用說國內鋼廠和軸承廠。

  但不管如何,星海集團開放技術,也能把國產的85分水平拉到90分以上。

  “好!董事長此舉利國利民。”

  “就是,反正我們不要,也不能讓老外要,還不如讓國內同行去爭取,還做了人情。”

  所有人員贊同沐陽的建議,思想一致,要把老外,特別是FAG趕出華國市場。

  就比如鋼材廠使用星海集團的軸承鋼生產技術,只能低價向國內軸承廠供應,對外資企業或出口,必須按照國際市場價來,否則就是單方面毀約,取消技術授權,并賠償毀約金。

  8月底,沐陽召開新聞發布會。

  如今,星海集團每隔段時間就有新聞發布會,大多數由星海集團的新聞發布官或者高層主持,只有非常重要的事情,沐陽才會到場發布。

  只要是沐陽的新聞發布會,一般都是重要事情,說不好就涉及全球商業大事,媒體記者都會蜂擁而來。

  這一次,同樣如此,受到邀請的媒體多達數十家,還有一些不請自來的媒體記者,現場來了上百家媒體記者。

  除了大佬或者其他官方,國內沒有哪個人物有如此厲害的號召力。

  “各位先生,女士,非常感謝參與星海集團的新聞發布會。”

  今天的沐陽,穿著休閑薄款西裝,一頭帥氣的大背頭發型,大佬氣息洋溢全場。

  一般人駕馭不了大背頭發型,弄不好就不倫不類,身材太瘦,五官圓潤或臉太白太嫩都不行。

  沐陽今年已經23歲,經常鍛煉身體,五官棱角分明,臉白皙但有一種陽光之氣,哪怕他不是星海集團的董事長,看上去就是一位商業大佬,氣質十足。

  光這個發型,就征服了現場所有人。

  現場比較年輕的女記者,盯著沐陽那吊炸的發型,帥氣的臉,口水都想流出來了,恍悟醒來,發覺今天的熱點話題會多一個。

  沐陽接著說:“在國民經濟中,軸承被稱為“工業的關節”。軸承工業作為機械工業的鑒礎產業和骨干行業,其發展水平的高低,往往代表或制約著一個國家機械工業和其他相關產業的發展水平。

  至今,很多軸承產品和技術仍被許多軍事大國列入技術封鎖的范疇。

  莪國雖已是世界軸承生產大國,但還不是世界軸承生產強國,我國軸承行業的產業結構、研發能力、技術水平、產品質量、效率效益都與國際先進水平存在較大差距。

  想要發展高參數、高精密度和高可靠性的軸承,就必須優先發展軸承鋼冶煉技術、提高軸承鋼品質。

  我說到這里,有不少媒體朋友迷糊了,我說這個跟今天的媒體發布會有什么意義呢?

  不會又是宣傳星海集團的軸承產品吧?”

  沐陽停頓了下,現場不少人陷入了思考。

  “當然不是宣傳產品,今天的話題就是軸承,而且是高端軸承。”沐陽自問自答,“為了解決國產高端軸承的技術問題,星海集團向國產鋼廠開放軸承鋼制造技術和軸承技術。

  當然,不是免費開放,但跟免費開放的區別不大,技術授權價格非常低。

  估計現場不少媒體朋友問,星海集團的軸承鋼制造技術和軸承技術很強嗎?

  一直以為,我也沒有為自己公司的產品做什么宣傳,都是依靠強悍的質量獲得市場份額,從而獲得良好的口碑。

  現在,我可以這么說,星海集團,只熱衷于制造世界頂尖技術,如果哪天星海集團生產制造世界二流產品,就說明星海集團已經落寞了。

  軸承品種非常多,星海集團在軸承方面,專注汽車高端軸承和高鐵高端軸承,在這個領域,不懼怕競爭,各方面性能超越同行同領域同品種高端軸承。

  當然,擁有頂尖的技術和工藝,并不代表就能生產出好的產品,我相信在位的都明白這個道理,別到時候說,采用我們的技術和工藝,卻生產不出好的軸承鋼和軸承,就怪我們。”

  沐陽這么說,其實跟承認星海集團的軸承是世界第一沒啥區別。

  在以前,他沒有這么高調,那是沒有資格,說了估計被同行嘲笑。

  如今這么說,的確有這個資格。

  估計他這么一說,就相當于公開挑戰了,競爭對手就要跳出來了。

  但有時候,特別是針對國際巨頭競爭時,就不能低調,就要敢于競爭。

  就算沐陽不說,難道競爭對手就不跳出來了嘛,那是不可能的。

  所以,干就是了!

  實力會吊打一切質疑。

  “哇,這么牛比!”

  場下有不少人驚呼起來,感覺有戲看了。

  一位女記者問道:“沐先生,這個技術授權價格能有多低?”

  沐陽朗聲回道:“這位記者朋友問到關鍵點來了。

  我們只是象征性地收取費用,保證專利方的權益。

  如果說,正常頂尖技術授權費用占到產品出廠價的3%-5%,甚至更高,那我們的廉價,就只有0.3%。

  如果,不經星海集團授權而進行生產銷售,我想我們的法務部很樂意看到這類事發生,他們最怕閑了。”

  產值一個億,就只收30萬元的技術授權費,對于頂尖技術來說,算得上非常廉價了。畢竟除了這個技術授權費,再也沒有什么技術授權費了。

  國內軸承廠的利潤率本來就不高,在傳統行業,能有10%凈利潤老板就笑醒了,高端軸承會高一些,但如果再收取超過3%的技術授權費,相當于為星海集團打工了。

  如果是壟斷產品,沒有什么競爭對手,那這個技術授權費就恐怖了。

  說到底,這個技術授權費,就看被授權方獲得技術授權后能夠從中賺到多少利潤。

  又一名記者問道:“沐先生,這個技術不低價向海外廠家授權,那國內的外資企業,是否擁有國內廠家相同的優惠呢?”

  “星海集團不向海外廠家及外資企業授權相關技術,我們沒有義務提供這樣的優惠。我這里所說的外資企業,只要外資占股達到20%以上,都不具備優惠條件,我們也不進行授權。而且,外資占股每增加1%股份,技術授權費用就增加0.1%。”沐陽說道,他不可能讓外資企業占便宜。

  他的目的是發展國內制造行業,而不是扶持外資企業。

  也許,外資占股50%才算得上外資企業,但在沐陽的眼里,外資占股達到20%,已經很大了,就相當于國內企業賺的大部分錢給老外了。

  沐陽的話剛說完,不少媒體記者鼓掌起來了,這很明顯偏向國內企業。

  也只有星海集團這么牛比的企業,才能這么說。

  別說愛要不要,融合星海集團的軸承鋼和軸承技術,用來制造中低端軸承,說不定軸承性能和質量能夠提升一大截。

  當然,首先得有好的軸承鋼,星海集團會與愿意合作的鋼廠簽訂合作協議。

  “沐先生,星海集團低價授權軸承技術,是不是意味著星海集團放棄軸承這個行業呢?”

  “我強調一下,剛才也說過了,除了汽車高端軸承和高鐵高端軸承,以及自產自用的高精密軸承,星海集團無意進入其他行業領域軸承。

  我希望,國產軸承全面開花,全面革新,全面大提升,發展軸承,以點帶面,進而帶動其他相關行業發展。

  當然,星海集團在軸承領域是個新人,只是說,我的期望就是這樣。”沐陽鄭重地說,他也不怕同行說他什么話。

  只要星海集團愿意,大規模資金進入軸承行業,這也是同行最擔憂的。

  現在,沐陽主動申明,就是讓國內同行放心大膽地發展。

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