短暫停留之后，蔡致良又回到基輔，婉拒了大使館的圣誕邀請之后，準備動身前往意大利，而后在倫敦與霍昕昕會合。
卻在動身之際，柳正陽自明斯克匆匆而來，跟蔡致良說起亨達工程技術公司的業務。
“亨達工程技術公司成立以來，已經完成馬來1萬噸硫酸鉀產能建設，于今年2月投產成功。鑒于一期工程的良好合作，近期簽署了二期建設工程合同，同樣是1萬噸。”
柳正陽一陣訴說亨達工程技術公司的成就，而蔡致良想知道的是他來基輔做什么，畢竟亨達工程技術公司規模很小，至少相比起東來貿易行是如此，去年的利潤亦不過數十萬港幣，尚沒有上升到引起蔡致良關注的地步。
啰啰嗦嗦半天之后，柳正陽才進入主題，道：“硫酸鉀工程的主要原料是氯化鉀，這些鉀鹽最終都來源于鉀礦石。全球的鉀礦多分布在北緯40度，其中蘇聯和加拿大占據全球儲量的七成，而蘇聯的鉀礦主要集中在白俄羅斯和俄羅斯。”
蔡致良邊聽邊點點頭，總算是進入了正題，也大致明白了柳正陽啰嗦的目的，適宜繼續。
柳正陽道：“同為英聯邦國家，馬來一直從加拿大進口鉀礦石和氯化鉀，只是價格方面一直難以盡如人意，所以在聽說蘇聯這邊的情況之后，便過來考察考察，不一定要收購一座礦山，至少可以入股白俄羅斯的礦業公司，以減少鉀礦石價格波動所帶來的損失。”
“就1萬噸的硫酸鉀產量，也消耗不了多少氯化鉀吧？”即便是價格波動劇烈，以區區1萬噸的產量，至于這么不遠萬里從馬來來到白俄羅斯，還想著打通整個工業鉀肥上下游的生產鏈，完全沒有必要。
“肯定不僅僅一家，吉隆坡鉀肥工業協會派出了一支考察團隊，要不然我也不會跟過來了。”柳正陽解釋道：“如今已經建成和正在建設的鉀肥工廠，至1995年，將達到30萬噸氧化鉀當量。近幾年，標準級氯化鉀離岸價已經從低谷時57美元每噸，上升至100美元以上，并還在不斷上漲。我也希望加強同鉀肥工業上游的聯系，以便于承攬更多的鉀肥工程項目。”
蘇聯倒了，任何哪個國家都想上來咬一口，似乎也不是什么稀奇的事情。
蔡致良不了解鉀肥方面的市場行情，也不打算了解，只是覺得這并不是多靠譜的事情，遂打發他去找馬修?科沃爾，索爾投資名下是有礦的，鉀礦也有，并不適宜亨達工程技術公司。
而蔡致良所不知道的是，如今亞洲鉀肥的消耗量是很少的，即便是現在的中國，18億畝的耕地，每年消耗量也不過100萬噸氧化鉀當量，馬來西亞必然是達不到30萬噸的，哪怕是五年之后。
依舊是冬季，如同兩年之前，蔡致良再次抵達米蘭，從這里中轉到博洛尼亞去，視察一下新收購的蘭博基尼。
不過，既然已經到了米蘭，總歸是要見一見老朋友的，順便同馬迪諾談一談。
經過兩年的發展，三方聯合之下的BAM公司，已經是倫巴第大區排名前五的服裝公司，即便是整個歐洲，也是能夠數得上的。
阿拉亞意氣風發，依舊沒有放棄對足球的熱愛，參股了在荷蘭三劍客帶領下，剛衛冕歐冠冠軍的AC米蘭隊，并盛情邀請蔡致良去觀看月底在圣西羅球場對陣尤文圖斯的比賽。
蔡致良自然是婉拒了，等月底的時候，早已經離開意大利了。
“前些天發給你的資料都看過了吧？”蔡致良同馬迪諾見面，是為了東歐的那些產業，覺得馬迪諾是一個合適的人選，執掌普利特斯集團，一家新成立的公司，包括烏克蘭與白俄羅斯的一些土地和礦山。
這也是蔡致良的計劃，算是一個開端，對金河投資公司旗下的管理層進行一番適當的調整。
“為什么是我？”馬迪諾自然看過了那些資料，有些出乎他的預料，只是這么龐大的一筆資產，為什么會交給他管理。
近兩年以來，馬迪諾一直在德國，為阿爾薩斯貿易公司開疆拓土，如今突然被調到索爾投資公司，執掌東歐的礦山和土地，有種不真實的感覺。
“因為你是歐洲人。”蔡致良的答案很簡單，也很直白，馬迪諾是歐洲人，是白人，很多事情做起來就是比亞洲人方便，而蔡致良麾下，符合條件的歐洲人并不多。
“我愿意成為普利特斯集團的總裁。”這似乎也不是什么難以選擇的，馬迪諾很快就做了決定。
“新年之后跟趙志遠交接一下。”這也并不出意料之外，蔡致良僅是表示一下重視之意。
阿爾薩斯貿易公司已經走上正軌，趙志遠也沒有反對，或許馬迪諾走后，更有利于他整合東來貿易行在歐洲的業務。
就在他抵達博洛尼亞的時候，接到霍昕昕發過來的消息，讓他不用去倫敦會合了，就在羅馬等她，而且她不知道用什么辦法，已經說服了趙寶秀，一起去羅馬古城和梵蒂岡游玩，這大概也是趙寶秀能想到的，對于羅馬的所有印象。
蔡致良自然沒有意見，除了中間回港一次，近一年以來趙寶秀幾乎足不出戶，維持著從醫療中心到小鎮兩點一線的生活，能出來走走，也舒緩一下心情，對身心健康都是有好處的。
另外，還有一個消息，蔡致良的堂弟，蔡致寧也在意大利，趁著圣誕和元旦節，同胡家小姐一起去阿爾卑斯山滑雪，也不知道是聽誰說的。
蔡致良與朱國信此次來蘭博基尼工廠，就是為了宣誓一下主權，彼此認識一下，提振一下士氣，堅定一下信念。
三年之內，蘭博基尼兩次易主，讓管理層對三任股東缺乏信任感，指不定哪一天又被賣給下一個股東了。
跑車是需要大筆資金投入的產業，當初拖拉機制造商費魯吉歐?蘭博基尼受恩佐?法拉利刺激，決定研發蘭博基尼跑車，在六十年代中期有過短暫的輝煌之后，隨著七十年代開始的石油危機，拖拉機公司也陷入財務危機之中，蘭博基尼的資金周轉出現問題。而即便是賣掉拖拉機公司之后，這種境遇依舊沒有改變。
在失去資金支持之后，車型開發速度也逐漸放緩，蘭博基尼公司也陷入半死不活的窘境。
自誕生之日起，蘭博基尼就一直為資金而煩惱，被瑞士的Mimran兄弟公司收購之后，一度開始研發越野車，可惜LM002車型制造成本異常高昂，銷量方面就難以言說了，以至于Mimran兄弟公司也陷入財務危機，這就是為精益求精，而不得不付出的代價。
投入克萊斯勒的懷抱之后，憑借著蘭博基尼的技術優勢以及克萊斯勒的銷售渠道，本以為就此可以擺脫缺乏資金的窘境，大展一番宏圖，卻未想轉眼又迎來了蘭博基尼歷史上第六任股東。
阿爾伯特?卡米洛已經很老了，他是在六十年代初期，蘭博基尼公司初建的時候，應費魯吉歐?蘭博基尼邀請來到蘭博基尼公司的，轉瞬輝煌之后又一步步陷入危機，在蘭博基尼宣布從汽車行業退休之后，依舊留了下來，并在克萊斯勒撤離之后，成為代理總裁。
其實，在克萊斯勒的管理期間，蘭博基尼的發展還是不錯的，今年推出了新一代跑車，并起了一個很特別的名字Diablo（鬼怪），是目前世界上已經量產的，速度最快的超級跑車。
走進辦公室，蔡致良道：“長話短說，我今天過來，看望諸位之余，說兩件事情。”
隨著翻譯的表述，接著道：“開發新車型需要巨額資金，再坐的各位必然都是深有體會的，而索爾投資的誠意，想必諸位已經看到了。”
索爾投資收購蘭博基尼之后，已經通過米蘭投資銀行和國家勞動銀行，為蘭博基尼提供了1400萬美元的融資。
“我今天說的好消息，是將來銷售渠道。”在失去克萊斯勒的銷售渠道之后，這也是蘭博基尼公司高層所擔心的事情，蔡致良道：“第一，蘭博基尼很快就會成為英甲聯賽，曼聯俱樂部的贊助商。第二，東來貿易行將會為蘭博基尼提供在亞洲的銷售渠道。”
“英甲聯賽？”阿爾伯特是有些懷疑的，意甲才是世界第一聯賽，在被禁止參加歐洲聯賽五年之后，英甲的關注度值得懷疑，更何況距離曼聯的輝煌期已經過去了二十年之久，知名度很有限的很。
至于亞洲的銷售渠道，阿爾伯特沒有提，對于東來貿易行也沒有聽說過。
“今年優勝者杯，你會見到曼聯的身影。”蔡致良道：“不要懷疑亞洲的消費能力，多出去走走，會有意外驚喜的。”
阿爾伯特還能說什么呢，半信半疑之間，道：“我也希望到香港去拜訪您。”
來也匆匆，去也匆匆，蔡致良起身前往羅馬，而朱國信則回倫敦了。
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